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桥梁伸缩缝

桥梁伸缩缝F型

F型桥梁伸缩缝是由于桥梁温度变化、混凝土收缩及荷载作用等产生梁端变位的情况下,车辆等交通工具在桥上能够顺利地在桥面行驶,同时能满足部分条件下

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桥梁伸缩缝F型

F型桥梁伸缩缝是由于桥梁温度变化 、混凝土收缩 及荷载作用等产生梁端变位的情况 下,车辆等交通工具在桥上能够顺利地在桥面行驶,同时能满足部分条件下的桥面变形的要求 。

梁端与桥台、背墙及相邻梁端之间设置的变形缝,是桥梁结构中的薄弱部位,由于它直接承受车轮反复的荷载,极小的不平度将使其承受较大的冲击,是桥梁结构中易损坏的部位 。

伸缩缝的构造要求

要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声,要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞,安装、检查、养护、消除污物都要简易方便,在设置伸缩缝处,栏杆与桥面铺装都要断开。

伸缩缝的结构特点

F型伸缩缝的其突出特征是将伸缩缝的承重结构与位移控制系统分开,两者在受力时互不干扰,分工明确,从而保证受力时的安全性,保证受力时的位移均匀。

伸缩缝安装注意事项

1、伸缩装置因受运输长度限制,可分段制造,现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置,不得交叉堆放,以防变形。

2、出厂时,连接卡具仅为运输方便而设,缝隙并不是固定位置。伸缩装置安装时,应在监理工程师的认可下方可进行。如设计文件另有规定,以桥梁设计文件所规定的为依据。

3、伸缩装置吊装就位前,应将预留槽内的混凝土打毛,清扫干净。安装时伸缩装置顺桥向的宽度a值,应对称放在伸缩缝的间隙上,并使其顶面标高与设计标高吻合后垫平,然后穿放横向的连接水平钢筋,将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋两侧焊牢(尽量增加焊接点与焊接长度,以延长伸缩装置的使用寿命),放松卡具,使其自由伸缩,此时伸缩装置已进入工作状态。

4、完成上述工序后,安装必要模板,以防止砂浆流入伸缩缝内,然后认真用水清洗。在混凝土预留槽内浇筑大于C50的混凝土。浇筑混凝土时应采取必要的措施,振捣密实。

5、砼初凝后,拔掉模板,及时清楚伸缩缝内及异型钢装胶带槽内的异物。